馬尼塞斯 UFO 事件
示意圖
AI 示意圖・非實際影像、非證據——僅依文獻描述的概念呈現
馬尼塞斯 UFO 事件是1979年發生的一起航空遭遇事件：一架西班牙民航客機在機組通報遭不明燈光尾隨後，緊急改降西班牙瓦倫西亞（Valencia）附近的馬尼塞斯機場（Aeropuerto de Manises），此事普遍被描述為史上首次有客機因不明飛行物通報而被迫降落。[1] 1979年11月11日夜間，西班牙 TAE 公司（Transportes Aéreos Españoles，當時以 Trabajos Aéreos y Enlaces 名義營運）一架 Supercaravelle SE-210 客機，以 JK-297 號班機自薩爾斯堡（Salzburg）飛往拉斯帕爾馬斯（Las Palmas），載有109名乘客，在飛越西地中海伊比薩島（Ibiza）附近時，遭一組會變色的紅色燈光接近；機長 Francisco Javier Lerdo de Tejada 認為對方可能與其相撞。[1][2] 當這些燈光似乎模仿客機的動作、並保持約半公里距離時，機長改變航向並降落於馬尼塞斯。[1] 西班牙空軍隨即派出一架 Dassault Mirage F1 攔截機升空，由 Fernando Cámara 上尉駕駛；該飛行員稱曾短暫目視到一個變色的截頂錐形物體，後因燃料不足而返航。[1][2] 本案曾在國會引發質詢，並於1994年解密；官方報告將燈光歸因於遠方化工廠的閃光以及恆星與行星，但此結論遭當事人與多位研究者駁斥，使此事件在西班牙被視為最著名、亦是記錄最完整的不明飛行物案例之一。[1][2]
背景
至1970年代末，西班牙空軍（Ejército del Aire）已建立一套正式程序，用以記錄不明空中現象的通報，國內也有活躍的研究者與記者社群關注此類案件。[2] 馬尼塞斯事件常被描述為西班牙最著名的不明飛行物目擊事件，也是西班牙不明飛行物研究中最完整、最複雜的案例之一，部分原因在於它在同一晚同時牽涉到民航客機、地面雷達與軍機。[1][2]
本案核心的航班由西班牙包機業者 TAE 營運，機型為法國製的 Sud Aviation Supercaravelle SE-210 雙發噴射客機，當時在歐洲包機航線上相當常見；該機以 JK-297 號班機飛行，機上載有109名乘客。[1] 飛機自奧地利薩爾斯堡（Salzburg）起飛，於帕爾馬（Palma de Mallorca）作加油停留後，朝加那利群島的拉斯帕爾馬斯（Las Palmas de Gran Canaria）航行。[1][2]
遭遇與緊急降落
1979年11月11日約23:00，當 Supercaravelle 飛越西地中海伊比薩島（Ibiza）附近上空時，機組注意到一組強烈的紅色燈光，似乎正快速接近客機。[1][2] 機長 Francisco Javier Lerdo de Tejada 判斷這些燈光可能與其處於相撞航線上。[1]
據各方敘述，機長向地面管制與雷達站——包括與 Torrejón de Ardoz 及 Barcelona 相關的設施——詢問附近是否有其他航機，得到的答覆是無法辨識該現象。[2] 當他改變航向與高度時，據稱這些燈光會模仿客機的動作，並維持約半公里的距離。[1] 機長認為已無法安全進行閃避動作，遂改航並請求在瓦倫西亞附近的馬尼塞斯機場緊急降落——此舉被描述為史上首次有民航班機因不明飛行物通報而被迫降落。[1] 在機場周邊，據報地面雷達偵測到不明回波，部分敘述稱為數個直徑約200公尺的訊號。[1][2]
軍方攔截
客機降落後，西班牙空軍派出一架 Dassault Mirage F1 攔截機前往調查。[1] 該機由 Fernando Cámara 上尉（後晉升上校）駕駛，於凌晨自阿爾巴塞特（Albacete）的洛斯利亞諾斯（Los Llanos）空軍基地起飛。[1][2]
Cámara 通報，他曾短暫目視到一團光；當他接近時，那團光從靜止轉為以與他相同的速度飛行於其前方，且他能辨認出一個變色的截頂錐形形狀，狀似倒扣的杯子。[1][2] 他表示座機的機載雷達並未鎖定該物體，但其雷達警告接收器在某些時刻顯示，戰機正受到來自外部的照射或鎖定，屬於與防空射控或飛彈系統相關的訊號類型。[2] 在高速長時間追逐、且已無剩餘燃料儲備後，他中止追擊並返回基地。[1][2]
調查與官方反應
各種解釋與爭議
官方解釋廣受質疑。批評者指出，用本案各種摘要的話來說，這項結論幾乎遭到所有相關人員的否定，包括機組與戰機飛行員在內。[1]
後來一項由西班牙懷疑論研究者提出的著名假說認為，這些燈光其實是卡塔赫納（Cartagena）附近埃斯孔布雷拉斯（Escombreras）煉油廠燃燒塔的火炬，因當晚的逆溫層與異常通透的大氣而變得格外醒目。[2] Cámara 上尉明確反駁此說，表示他對埃斯孔布雷拉斯一帶相當熟悉，而他所追逐的那團光是朝內陸方向移動——「是朝薩拉戈薩（Zaragoza），而非埃斯孔布雷拉斯」。[2]
持異常現象觀點者則強調證據的匯聚：經驗豐富的民航機組之獨立觀測、一架客機的改航、據報的雷達回波，以及一名軍方攔截機飛行員的證詞——他們主張，這些都難以用靜止的工業火炬或天體來妥善解釋。[1][2] 懷疑論者則反駁，在異常大氣條件下對明亮燈光的誤認，再加上夜間感知到相撞威脅所帶來的壓力，足以說明主要特徵，毋須訴諸奇異成因。[2]
後續與意義
馬尼塞斯事件成為西班牙討論不明空中現象時的試金石，也是評價該國軍方不明飛行物檔案價值之爭論中的核心案例。[1][2] 它融合了民間、雷達與軍方多重元素——一架客機的被迫改航、一架升空的 Mirage F1，以及隨後的官方調查——使其有別於大多數的目擊通報，並因而長期受到矚目。[1]
1994年的解密讓研究者得以直接研讀原始檔案，並持續引發爭論：一方接受官方「工業火炬與天體」的解釋，另一方——包括當事人在內——則加以否定。[1][2] 數十年後，本案仍是西班牙相關書籍、紀錄片與節目的固定題材，常被援引為該國最知名、亦是記錄最詳盡的不明飛行物事件之一；至今尚無單一解釋取得共識，此事件仍被歸類為未解。[1][2]
關鍵引言
“Mirage F1 飛行員 Fernando Cámara 反駁工業火炬的解釋，稱「那團光是朝薩拉戈薩（Zaragoza），而非埃斯孔布雷拉斯（Escombreras）」。
參考來源
- 1.
- 2.
相似案例
依機構／年代／地理區域／標籤交集計算 — 同機構 +3、同年代 +4、同區域 +2、共用標籤 ×2。