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1944 → 2026 — 沿時序看 UAP 報告。

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年份範圍
1561 – 2026
顯示 108 / 108 起事件
1560s
1800s
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1950s
1960s
1970s
1976OTHERUNCLASSIFIED

加那利群島不明飛行物事件(1976年)

1976年6月22日晚間,西班牙加那利群島多座島嶼有數百名民眾與軍方人員通報目擊一團發光現象,事件前後持續四十餘分鐘。最受矚目者,是大加那利島西北部加爾達爾(Gáldar)一帶,鄉村醫師弗朗西斯科-胡利奧・帕德龍・萊昂(Francisco-Julio Padrón León)與計程車司機弗朗西斯科・埃斯特韋斯(Francisco Estévez)所述的近距離遭遇:兩人稱見到一個近乎透明的巨大球體懸於地面附近,球內有兩名身著紅衣的高大人形。西班牙空軍就此開立編號760622的機密檔案,由軍事法官安東尼奧・穆奈斯(Antonio Munáiz)主持調查;穆奈斯認為帕德龍所述的球內人形「存疑」。檔案於1977年經記者J·J·貝尼特斯(J. J. Benítez)取得後部分曝光,本身則於1994年正式解密,官方將事件列為「不明空中現象」(FANI)。不過,包含一篇專文在內的後續分析強而有力地指出,這一系列現象實為美國海軍潛艦(SSBN-642級)在該海域試射「海神」(Poseidon)飛彈所致——天文物理學家喬納森・麥克道爾(Jonathan McDowell)比對的潛射時刻與目擊時間幾乎完全吻合,故此案目前較宜視為有爭議而非未解釋。

1976年6月22日,晚間約21時27分至22時許西班牙加那利群島(Islas Canarias),主要在大加那利島(Gran Canaria)西北部加爾達爾(Gáldar)與阿加埃特(Agaete)一帶
1980s
1985OTHERUNCLASSIFIED

蘇聯民航8352號航班不明飛行物事件(1984年明斯克НЛО事件)

1984年9月7日約凌晨4時10分(莫斯科時間),蘇聯民航(Аэрофлот)一架圖-134А客機執行由第比利斯經羅斯托夫飛往塔林的8352號航班,在白俄羅斯明斯克附近上空時,機組通報目睹一個會變形的發光現象。[^kp][^stena] 副駕駛根納季·拉祖林(Геннадий Лазурин)先看到一個黃色光點,隨後光點向下射出光束、出現同心圓環,並逐步變為一團黃綠色發光雲,最終呈現「無翼飛機」狀並與客機並行飛行。[^kp][^pravda] 沿相反航線飛行的另一架圖-134(7084號航班)機組在地面調度員引導下亦目擊發光物體。[^kp][^stena] 此事於1985年1月30日經蘇聯《勞動報》(Труд)記者弗拉基米爾·沃斯特魯欣(Владимир Вострухин)以〈正好在4點10分……〉(«Ровно в 4.10…»)一文披露後轟動一時。[^stena][^oberg] 美國航太工程師、懷疑論者詹姆斯·奧伯格(James Oberg)後來考證認為,此現象實為夜間自巴倫支海/摩爾曼斯克一帶發射的彈道飛彈(很可能來自潛艇),同一夜瑞典、芬蘭多地亦目擊相同景象,飛行員因不知物體真實大小而嚴重誤判其距離。[^oberg][^pravda]

1984年9月7日 約凌晨4時10分(莫斯科時間);1985年1月經《勞動報》披露而廣為人知明斯克附近上空,白俄羅斯蘇維埃社會主義共和國(今白俄羅斯)
1990s
1991OTHERUNCLASSIFIED

薩索沃爆炸事件(1991年)/Сасовские взрывы

薩索沃爆炸(俄語:Сасовские взрывы,羅馬化:Sasovskie vzryvy)是指1991與1992年發生於俄羅斯梁贊州薩索沃市郊外的兩起原因不明的強烈爆炸。[^mediaryazan][^fbru] 首次爆炸發生於1991年4月12日(航天節前夕)凌晨約1時32分至1時34分,居民先聽到逐漸增強的隆隆聲,隨後是一聲巨響;爆炸在市郊形成一個直徑約28公尺、深約3至4公尺的彈坑,坑底中央有一處隆起的土丘,威力據估計相當於至少25至30噸黃色炸藥。[^mediaryazan][^paranormal][^sf93] 衝擊波震碎了城內大量門窗,掀掉部分屋頂,但無人罹難,僅數人因玻璃割傷就醫。[^paranormal][^mediaryazan] 1992年6月28日深夜,在距首次彈坑不遠的田野又發生一次較弱的爆炸,留下另一個較小的彈坑。[^paranormal][^fbru] 官方曾提出附近堆放的硝酸銨(化肥)意外爆炸之說,但因坑內未檢出相應化學殘留、且肥料堆遠離震央而受到質疑。[^cia][^fbru] 後續提出的解釋包括地下內生(構造)爆炸、地球氫氣脫氣(degassing),以及流星與不明飛行物等說法;異常現象研究團體「宇宙搜尋」(Космопоиск/Kosmopoisk)曾於約1999至2004年對此進行調查,事件至今仍有爭議。[^fbru][^hydrogen][^kosmopoisk]

1991年4月12日 約凌晨1時32分至1時34分(首次爆炸);1992年6月28日(第二次爆炸)俄羅斯梁贊州薩索沃市(Сасово)西南郊外的田野,莫斯科東南方約300公里
2000s
2010s
2010OTHERUNCLASSIFIED

杭州蕭山機場不明飛行物事件(2010年)

杭州蕭山機場不明飛行物事件是2010年7月7日晚間發生於中國浙江省杭州蕭山國際機場一帶的一起不明飛行物(UFO)目擊事件。當晚約20時40分,兩架準備降落的客機機組人員報稱在機場東南方向看到一個移動中的發光物體,機場隨即暫停所有航班起降;停航約自20時45分持續至21時41分,共有18個航班受影響(6班出港、12班進港),部分進港航班改降寧波、無錫等地。[^abc][^zhwikilist][^qq]稍早,蕭山居民麻世俊(媒體稱「麻先生」)於約20時26分以新購的佳能500D相機拍到一個紅白光交替、形似長條的發光體,照片經網絡傳播後引發全國關注。[^abc][^netease]事件當時並未獲得即時官方解釋,但後續中國民航與多名專家提出常規解釋:杭州氣象部門認為午後流傳的照片是陽光在飛機機身上的反光,北京天文館人員朱進指夜間照片近似客機的閃光燈,而較廣為流傳的結論是該晚的空域干擾源於一架未經申報、擅自起飛的私人飛機(俗稱「黑飛」),因未開啟相應應答設備而未被雷達識別。[^abc][^qq]紫金山天文台研究員王思潮則認為飛機、自然現象與特殊飛行器等多種可能皆無法在證據不足下排除。[^chinanews]目前英文與中文維基百科均無此事件的獨立條目,僅見於中文維基「不明飛行物事件列表」。[^zhwikilist]

2010年7月7日中國浙江省杭州市蕭山國際機場一帶
2020s